1 ：伊勢うどんφ ★：2014/02/11(火) 11:20:34.70 ID:

★ドライバーが消える日　人手不足がますます深刻に 

2014.02.10 

昨年１１月ごろから急激に荷動きが活発化するなかで、トラック不足が顕著になっている。消費増税や 

震災復興の需要、五輪ムードなどで物量が増加している側面もあるが、ハンドルの担い手が見つからない 

ことで減車するトラック事業者も増えており、ドライバー不足を深刻にとらえるムードが一段と強まってきた。 

長時間労働と、それに見合う賃金が確保できないトラック業界では適正運賃の収受とともに、若年労働力を 確保するうえの足かせとなっている運転免許制度の改正を求めて動いている。ただ、大きな成果を得られて いないのが現実で、こうした現状が続けば近い将来、ドライバー不在による企業倒産も現実味を帯びてくる。 

中型免許が創設された平成１９年６月以降、新しく普通免許を取得したドライバーは総重量５トン未満の 車両しか運転できない。大ざっぱにいえば２トン車しか扱えないということだが、パワーゲートが装備された トラックやロングボディーのタイプだと２トン車にさえ乗れないのが実情だ。 

免許制度の改正から６年半が経過し、取得可能な年齢に達したと同時に普免を手にしたドライバーの最年長者が 今年、２５歳を迎える。あと５年もすれば、およそ１７００万人といわれる１８?３０歳の若年労働力が、 

トラック運送の世界では「まったく使いモノにならない」という状態になることも予想される。 

一方、いわゆる団塊の世代がバリバリの現役として活躍するトラック運送業界だが、まもなく古希の年齢に 達するのも事実。免許制度の手直しを求めると同時に、業務に見合った賃金が払える適正運賃の収受、 

さらには業種・職種ごとの特性を踏まえた労働関係法の整備などについても早急な対策が不可欠だろう。 

http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-9414.php 
前　★1が立った時間　2014/02/10(月) 22:36:16.98 
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392050314/ 

2 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:21:25.95 ID:YcsvBNde0

給料増やせばいいじゃん 

4 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:22:01.05 ID:fAfogIyj0

給料が安いだけ 

以上 



6 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:23:02.43 ID:Z8sI3NX80

給与と労働時間の問題ってだけの話なのに、そんな大問題かよ 

7 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:23:07.46 ID:zdoRxiwu0

土方やライン工やドライバーは外国人労働者でいいと思うな 

8 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:23:23.63 ID:OPThPIlS0

どうしても欲しいなら給料上げれば？ 



13 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:24:21.54 ID:ayk/oXq40

ドライバーってアホしかいないイメージ 
お世辞にも勝ち組とは言えない 




16 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:24:28.79 ID:bfrMmhaZ0

アマゾンの言い値で仕事を取ってくるからいかんのだ(^_^;) 
断れよ。 



18 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:25:04.35 ID:2SjWqpvS0

介護、保育、物流… 

人手不足っていうだけで待遇上げないのな 

19 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:25:13.82 ID:WFOTGOC+0

油代上がってるのに給料薄くなってりゃ誰が免許取ってまでやるかって話になるだろ 

22 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:26:28.03 ID:pQnqLbMm0

某コンビニではここ何年か最高収益を更新し続けているが、下請け運送会社の社員の給料は下がる一方。労働環境は悪化する一方。 







26 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:27:23.18 ID:zqHnIh+Q0

日本中のドライバーが一斉にストライキすりゃいいんだよね。 

物流崩壊で経済がストップ、それを人質にとれば公務員並みの給料もらえるよ。 

30 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:28:27.71 ID:FkTy7KsV0

陸援隊みたいに中国人が入ってくるんか 

31 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:28:58.26 ID:4o8VDvMAO

他の業界もだけど 
人材は無尽蔵と使い捨ててきたのだから仕方ない 





35 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:29:59.53 ID:kugm3+YO0

人並みの給与体系と労働環境を実現すれば良いと思うよ。 
24時間走り続ける事を強要する労働なんぞ、奴隷化強要と同じだ。 

36 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:30:26.15 ID:SegTDOvC0

足りない足りないち言うなら、40過ぎでMT運転経験がない俺を雇ってみろよ 




41 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:31:04.16 ID:/d0frziv0

お前らがドライバー　ライン工　警備員　ガテン系をバカにするから誰もやりたがらないんじゃ？ 






45 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:32:42.59 ID:0wCpgFb6P

塗装工の俺様でさえもトラックの運ちゃんなんてやりたくないわ 

 

47 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:33:18.33 ID:h+9HdH4F0

要するに、ネット通販だらけで、職がなくなってるってこと 






51 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:33:53.96 ID:ZaWTPxn70

俺旧大型免許持ってる無職だけど大型車怖くて乗れないわ 


53 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:33:57.22 ID:7/98WH+AP

某業者で働いてたとき、ようつべに動画あげられたことある 

午前中指定なのに2時間も遅れたのに何の謝罪もないって理由で 

その日台風で交通機関乱れまくりだったのに、本当に勘弁して欲しかったわ 

64 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:36:30.00 ID:3CCkgScy0

amazonみたいに流通全体に影響してる宅配に規制かけるしかないわな。 

宅配注文税を小売り価格の5%かけて、流通業に補助金出すとか。 

65 ：旅人：2014/02/11(火) 11:36:37.81 ID:kSb8tAxoP

うちの実家は運送業やってるんだが、募集しても若者が来なすぎてヤバいと漏らしてたわ 

一番の若いので35才なんだと。 
後はみんな50代60代。10年後がガチでやばいよな 

70 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:37:22.48 ID:sbOSJXm90

今さらながら労基法を物流業界に徹底的に守らせれば良いだけなんだけどな。 

会社は荷主に高い運賃請求せざるを得なくなる。 

71 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:38:37.36 ID:ainyWcKn0

給与が上げれば就職するために 
中免自腹で取るかって作用が働くだろう 

72 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:38:41.65 ID:vmUb9sbl0

一日走行距離４００ｋｍ未満の地場で年収６００万以上になるように制度化しろ 

整備費もままならない、燃料費の増減で赤字ぎりぎりってあほかよ 

73 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:39:04.11 ID:gXAJAC7R0

ミスしたら逮捕される職業ってドライバーくらいしかないからな 
おまけに給料は安いじゃ若いのが来るわけねーだろ 
物流で働いていたからわかる。この業界は労働者の犠牲の上になんとか維持されている 



82 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:39:49.50 ID:9ntExj9U0

１５年前未経験でこの業界入って 
自腹だけどリフト→大型→牽引→運行管理者と資格をとり微妙に社内でステップアップしてきた 
一時期会社も資格取得補助やったけど、いまは未経験を取らなくなった 

一方で給料は下がる一方・・・ 
前いた会社（別業界）がもっと安かったので苦にはならないのが救い 

そんな俺も 
会社が荷主に無茶苦茶な値上げ交渉し当然のごとく決裂 
今月か来月でその仕事がなくなる 

輸送品質が下がり切るまでこの連鎖は終わってくれないよ 


84 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:39:54.91 ID:RAiL7aeT0

国営化しかないか 

87 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:40:46.95 ID:vfuWPI/Y0

運転なんて楽な仕事高給なりえないだろ 

俺は一時期長時間運転をする仕事についていたが 
好きな音楽聞けるわタバコ吸い放題だわい好きなタイミングで飯屋コンビに行けるわ 
地方の名産食えるわで 
ほかの業務と比べたら気も楽だし天国だった 



91 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:41:48.58 ID:GFgtWa5f0
郵便局も怖いくらいの人手不足だよ。 
辞めさせてくれって言っても、辞めさせてくれない状況。 
運送業界自体がもう壊滅状態。 



96 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:42:44.67 ID:3CCkgScy0

彼女同伴でSAで休憩してる若いトラックドライバーたまにいるよな。 
眠気防止には良いアイデアだと思う。 

97 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:42:49.82 ID:XBQqEgVi0

需要と供給のバランスが崩れてきたな 
いいことだ 




101 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:43:12.09 ID:OZar21Tj0

体育会系に感じの雰囲気が耐えられず辞めていくのが現状だろ 
後よく酒飲むのな 
運送業だけは飲み会無いと思ってたのに 





107 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:44:03.65 ID:MNpB38mV0

免許取得費用全額会社負担＋懇切丁寧な社内研修制度＋賃上げ 
至れり尽くせりで若いドライバーを確保せよ 


114 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:46:23.14 ID:zOa8kWyzO

卸売市場に出向いて買い付けしてるのは寿司屋や魚屋ぐらい 
もちろん回転寿司屋はこの限りではない 
今のチェーン店は 
郊外の食品工場からルート配送してる 
これを店内で暖めて盛り付けるだけ 

これが効率がいいと思ってたら 
実は効率が悪かったんだよな 

だからランチの時だけ出来上がりの弁当を売る商売が現れると 





121 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:48:01.20 ID:7EtkvfLx0

廃業もドンドン潰れて行けばいいんだよ 
物流網が崩壊した時、生き残った所が強気に出れば良い 
需要と供給、経済のいろはだな 


123 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:48:12.29 ID:zJAvXfRI0

いよいよＪＲ貨物輸送便の復活だな 
各個拠点ターミナルから輸送ルートを割り出し、最短距離での宅配だお 
長距離ドライバー不要の到来 





128 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:49:09.36 ID:H4JQAbxXi

おまいら、これが円安と原発停止、原油高値とも 

リンクしてるんだぞ 

134 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:50:16.88 ID:6hIzPGLv0
鉄道運輸を軸として現地集配をしたらいいんじゃねぇの？ 
日本の宅配や運輸は何でもかんでも急ぎすぎなんだと思うよ 
生鮮食品くらいしか必要ないし 
食品でも地産地消を行えば過激な運輸なんて必要なくなるだろ？ 





138 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:50:44.08 ID:YolELrdlO

賃金が安いからやる人がいないだとか言っているが、給料上がっても、お前ら大型免許取って運送ドライバーやりのか？ 

自分はやらないけど、誰かがやってくれるだろう的な考えなんだろお前らは 

147 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:52:09.02 ID:he4oxGLH0

拘束時間と給料のバランスが完全に崩れてる。若手がやりたがるわけがない。 




151 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:52:36.93 ID:vmUb9sbl0
増トンでもアスファルトがゆがむんだよ 

馬鹿じゃね？わだちで事故も起きるし、また道路修復に税金投入しなければいけなくなるぞ 

総重量１１トン以下にまとめるべきなんだよ 


155 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:54:10.52 ID:OZar21Tj0

肉体労働者の仕事は基本休み少ないからな 
普通逆だろうに 



159 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/11(火) 11:55:07.75 ID:4UsoBtOE0

淘汰されるドライバーやブラック運送屋がでるだけで、ドライバーがゼロ になるというわけではない。 
タクシーが飽和してるなら、そちらに移行するだけだろ。